【港鐵地震】馬時亨兩度向特首請辭被挽留 馬時亨：我是一個有責任感的人
發布時間： 2018/08/07 18:37
最後更新： 2018/08/07 19:08
▲ 港鐵主席馬時亨指，曾於7月7日及昨日（8月6日）兩度向特首林鄭月娥請辭，但不獲接納。（車耀開攝）
港鐵因沙中綫紅磡站醜聞引發人事變動，政府指港鐵一直未能解釋紅磡站工程兩份報告資料前後出現矛盾的原因，政府認為事態嚴重，已轉交警方處理，並促港鐵嚴肅徹查事件，解除沙中綫管理人員職務。路政署署長鍾錦華亦表明，已對沙中綫工程管理層沒有信心。港鐵主席馬時亨出席記者會指，曾於7月7日及昨日（8月6日）兩度向特首林鄭月娥請辭，但不獲接納。他強調很尊重問責精神，留下是因為自己是有責任感的人。
港鐵董事局今日決定重組工程管理團隊，並接納工程總監黃唯銘的請辭，即時生效；另有3個總經理級職員離職，行政總裁梁國權亦已提出提早退休。
港鐵亦已發出公告，行政總裁梁國權今日（７日）通知公司其意欲提早退任行政總裁，董事局已與梁國權共同商定，在行政總裁的替任人履新後，梁國權的退任方會生效。
馬時亨在記者會上指，港鐵提交的報告出現有不準確情況，只因承建商高估螺絲頭數目，而港鐵董事局亦蒙在鼓裡，感非常失望。他又指沙中綫工程問題動搖政府對港鐵的信心，有負公眾對港鐵的期望，公司為致誠道歉，並會改組團隊。
馬時亨指，公司絕對不能接受其6月15日提交的報告枱層板上的螺絲數目不準確，直言工程人員並沒有全面解釋並回報事件的來龍去脈與真相，令董事局蒙在鼓裏，令他感到非常失望與遺憾，向公眾致誠道歉。
馬時亨引述管理層認為有同事未遵從工程監管程序，因此決定重組管理團隊，港鐵工程總監黃唯銘已向董事局請辭，即時生效，三位經理及同事亦會離職，日後相關工程項目將交由現時常務總監-車務及中國內地業務金澤培接任督導；而行政總裁梁國權亦宣佈提早退休，惟要等到繼任人到任才會生效。
馬時亨坦言自己非常尊重問責精神，他分別於7月7日及昨日兩度向長官辭職不果，因政府希望他留低處理行政總裁全球招聘的問題。他三度指出自己是一個有責任感的人，主要與留下處理行政總裁全球招聘的事宜有關，收拾及處理餘下的工程問題。他說：
港鐵工作很大壓力，十年前我身為問責官員向政府請辭，同樣是因為大壓力，但仍選擇留下，是為了負責任。
他強調自己留下是因為責任心，他並沒有約滿酬金。
他透露，他的董事會任期雖然今年年底屆滿，但他將會擔任港鐵行政總裁全球招聘遴選委員會的主席，要視乎招聘程序長短在商討合約去向，按照過往經驗招聘時期長達６至９個月，現時不會對一些假設性的問題作出揣測。
被問及政府有否需要向事件負責以及運輸及房屋局局長陳帆應否辭職，他直言這問題要問政府。
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